|
 |
|
|
ห้องข่าว >> ภาพข่าว >> ภาพข่าวสภาผู้แทนราษฎร  |
ประธานคณะ กมธ. การพัฒนาเศรษฐกิจ รับยื่นหนังสือจาก นายกสมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย เพื่อขอให้แก้ไขปัญหาสภาวะราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ๏ฟฝัน๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝ 3 ๏ฟฝ.๏ฟฝ. 2564 |
|
|
|
|
|
วันพุธที่ 3 พฤศจิกายน 2564 เวลา 11.45 นาฬิกา ณ จุดรับยื่นหนังสือ ชั้น 1 (โซนกลาง) อาคารรัฐสภา น.ส.ศิริกัญญา ตันสกุล ประธานคณะ กมธ. การพัฒนาเศรษฐกิจ รับยื่นหนังสือจาก นายชัยวัฒน์ วิบูลย์วัฒนกิจ นายกสมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย เพื่อขอให้แก้ไขปัญหาสภาวะราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งการขึ้นราคาน้ำมันดีเซลจะกระทบถึงภาพรวมของเศรษฐกิจของประเทศไทยเป็นอย่างมาก อีกทั้งยังเป็นการซ้ำเติมประชาชนจากวิกฤตทางเศรษฐกิจซึ่งตกต่ำมาก่อนจะมีการระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (โควิด-19) การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันดีเซลนั้นจะเป็นการเพิ่มค่าครองชีพของประชาชนทั้งทางตรงและทางอ้อม ทางสมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย ได้มีมติร่วมกับสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย ซึ่งเป็นการรวมตัวกันของสมาคมขนส่งทั่วประเทศ 10 สมาคม ได้พยายามเรียกร้องให้ภาครัฐเข้ามาช่วยแก้ไขปัญหาสภาวะราคาน้ำมันที่ขึ้นอย่างต่อเนื่องนี้ โดยเห็นว่าการลดราคาน้ำมันจะสามารถช่วยพยุงเศรษฐกิจได้ทั้งภาคธุรกิจและภาคประชาชน โดยสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย ได้พยายามยื่นหนังสือเพื่อขอหารือหาทางแก้ไขปัญหาแก่นายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน และได้เข้าพบรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานในวันที่ 18 ต.ค. 64 โดยได้ยื่นข้อเรียกร้องให้รัฐบาลตรึงราคาน้ำมันดีเซลให้ไม่เกิน 25 บาทลิตร เป็นเวลา 1 ปี นำเสนอการแก้ไขปัญหาโดยชี้ประเด็นไปในเรื่องโครงสร้างราคาน้ำมันนั้นมีการจัดเก็บภาษีซ้ำซ้อน และภาษีสรรพสามิต พร้อมทั้งการเลือกผลิตภัณฑ์น้ำมันดีเซลเพียง 1 ชนิด เพื่อไม่สร้างความสับสนให้กับประชาชน น.ส.ศิริกัญญา ตันสกุล กล่าวว่า ปัจจุบันสถานการณ์ราคาน้ำมันเป็นภาวะวิกฤตจากการแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 และราคาตลาดน้ำมันโลกที่สูงขึ้นส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจของประเทศ หากควบคุมไม่ได้จะทำให้เศรษฐกิจมีการฟื้นตัวช้า จึงจำเป็นต้องแก้ไขปัญหาของโครงสร้างของราคาน้ำมันอาทิ การจัดเก็บภาษี การนำเข้าประเภทของน้ำมัน การจัดการกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งการนำเข้าสู่คณะ กมธ.จะไม่แค่แก้ไขปัญหาในระยะสั้น แต่จะมุ่งหวังให้นำไปสู่การแก้ไขในระยะยาวต่อไป |
 |
 |
 |
 |
|
