|
 |
|
ห้องข่าว >> ภาพข่าว >> ภาพข่าวสภาผู้แทนราษฎร  |
นายสุเทพ อู่อ้น ประธานคณะ กมธ.การแรงงาน รับยื่นหนังสือจากนายเกรียงไกร แก้วเกตุ ประธานสมาพันธ์แรงงานแท็กซี่ไทยและคณะ เรื่อง การจัดเก็บเงินค่าทางด่วนระบบใหม่ (M-Flow) ๏ฟฝัน๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝ 23 ๏ฟฝ.๏ฟฝ. 2565 |
|
|
|
|
วันพุธที่ 23 กุมภาพันธ์ 2565 เวลา 10.25 นาฬิกา ณ จุดรับยื่นหนังสือ ชั้น 1 (โซนกลาง) อาคารรัฐสภา นายสุเทพ อู่อ้น ประธานคณะ กมธ.การแรงงาน รับยื่นหนังสือจากนายเกรียงไกร แก้วเกตุ ประธานสมาพันธ์แรงงานแท็กซี่ไทยและคณะ เรื่อง การจัดเก็บเงินค่าทางด่วนระบบใหม่ (M-Flow)
สืบเนื่องจากการเปิดใช้บริการทางด่วนผ่านระบบใหม่ (M-Flow) ทางด่วนจ่ายอัตโนมัติ นำร่องใน 4 ด่าน ได้แก่ ธัญบุรี 1 ธัญบุรี 2 ทับช้าง 1 และทับช้าง 2 ภายใต้โมเดล วิ่งก่อน จ่ายทีหลัง เพื่อลดปัญหารถติดหน้าด่านเก็บเงินเมื่อวันที่ 15 ก.พ.ที่ผ่านมา กรมทางหลวงซึ่งเป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบไม่ได้มีการประชาสัมพันธ์ หรืออธิบายในรายละเอียดวิธีการใช้งานแก่ผู้ใช้บริการทางด่วนให้เกิดความเข้าใจอย่างชัดเจน ทำให้ผู้ใช้บริการเกิดความสับสนในการขับขี่ บางรายถูกเจ้าหน้าที่ทางด่วนโบกให้สามารถผ่านไปได้ และคิดว่าให้ใช้บริการฟรีโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายในช่วงวันสำคัญคือวันมาฆบูชา ที่ผ่านมา ทั้งนี้ ทางสมาคมฯ ขอเรียกร้องให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องสร้างความเข้าใจกับประชาชนที่ใช้บริการให้ทั่วถึงและชัดเจนและเมื่อผู้ใช้บริการบางรายเกิดความเข้าใจผิดส่งผลให้ถูกเก็บค่าปรับทันทีเป็นจำนวน 10เท่า ของค่าบริการบางรายถูกปรับ 600 – 900 บาท โดยให้ชำระผ่านทางธนาคาร และหากไม่ไปเสียค่าปรับก็จะต้องถูกชดเชยค่าปรับต่อไปเรื่อย ๆ ทั้งที่ไม่ใช่ความผิดของผู้ใช้บริการเพียงผู้เดียว แต่เป็นความบกพร่องของผู้ที่รับผิดชอบ จากการขาดการประชาสัมพันธ์ให้ชัดเจน ถือว่าไม่มีความเป็นธรรมกับผู้ใช้บริการ จึงขอความอนุเคราะห์มายังคณะ กมธ.การแรงงาน นำเรื่องร้องเรียนนี้เข้าสู่การพิจารณาและเชิญหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้ามาร่วมประชุมเพื่อชี้แจงในรายละเอียดและหาแนวทางแก้ไขโดยเร็ว ด้านนายสุเทพ อู่อ้น กล่าวว่า ความเดือดร้อนดังกล่าวของประชาชนเกิดจากการบริหารจัดการที่ผิดพลาดของรัฐบาล และกระทรวงคมนาคม แต่ก็ยังไม่มีการดำเนินการแก้ไขให้ส่งผลให้ประชาชนเดือดร้อน ทั้งที่ปัญหาดังกล่าวเกิดจากนโยบายของรัฐบาลที่ไม่มีการวางแผน และโยนภาระมาให้กับประชาชน ทั้งนี้ จะนำเรื่องดังกล่าวเข้าสู่การพิจารณาของคณะ กมธ. ในช่วงบ่ายต่อไป |
 |
 |
 |
 |
|
